SKF C2314K+H2314軸承
- SKFC2314K+H2314
- 軸承型號：C2314K+H2314
- 系列：CARB圓環(huán)滾子軸承
SKF C2314K+H2314軸承,類型為：CARB圓環(huán)滾子軸承,軸承內(nèi)圈,外圈更多詳細資料您可致電我司，SKF C2314K+H2314軸承型號本公司有現(xiàn)貨，配合安裝尺寸,安裝尺寸,重量,額定動負荷,載荷,C2314K+H2314極限轉(zhuǎn)速,游隙,軸承的圖紙、樣品、價格或者替換產(chǎn)品等！我們是SKF軸承經(jīng)銷商，所售產(chǎn)品均為原裝正品，請您放心購買！訂購電話:0512-62658883
SKF軸承經(jīng)銷商為您推薦型號：FWF-202413軸承 24128AXK30軸承 1222-M軸承 2×7344BCBM軸承 CRH11VBR/CRH11VBUUR軸承 24156-B軸承 7212CD/P4A軸承 NJ2328E軸承 430315XU軸承 KT222610軸承 等軸承。
此軸承還可以用于：切紙機、打膠機、機床護罩、端子機、光繪機、實驗室用混合設(shè)備、貼片機、工作臺、試壓泵、充磁機、 等領(lǐng)域。
SKFC2314K+H2314日本精工（NSK）開發(fā)出了噪聲降至原來1/3的滾針軸承（圖1）。主要用于EV（電動汽車）及HEV（混合動力車）等以馬達行駛時可令車內(nèi)靜音的汽車電裝部件。目標是2015年銷售額達到2億日元。汽車電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應(yīng)力的集中，大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀，用以承受高負荷。此前的加工方法，使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大，以凸起部分滾動時軸承
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SKFC2314K+H2314軸承參數(shù)
| CARB圓環(huán)滾子軸承, 帶緊定套的, 與保持架 | |||||||||||
| 公差 , 參見文字 | |||||||||||
| 徑向內(nèi)部游隙 , 參見文字 | |||||||||||
| 推薦配合 | |||||||||||
| 軸和軸承座公差 | |||||||||||
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| 主要數(shù)據(jù)尺寸 | 基本負荷額定值 | 疲勞負荷限值 | 額定速度 | 體積 | 型號 | ||||||
| 動態(tài) | 靜態(tài) | 參照速度 | 限制速度 | 軸承 + 緊定套 | |||||||
| d1 | D | B | C | C0 | Pu | * - SKF Explorer 軸承 | **-請查實能否供貨 | ||||
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| mm | kN | kN | r/min | kg | - | ||||||
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| 60 | 150 | 51 | 405 | 430 | 49 | 3800 | 5000 | 5,10 | C 2314 K + H 2314 * | - | |
SKFC2314K+H2314日本精工（NSK）開發(fā)出了噪聲降至原來1/3的滾針軸承（圖1）。主要用于EV（電動汽車）及HEV（混合動力車）等以馬達行駛時可令車內(nèi)靜音的汽車電裝部件。目標是2015年銷售額達到2億日元。汽車電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應(yīng)力的集中，大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀，用以承受高負荷。此前的加工方法，使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大，以凸起部分滾動時軸承
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NSK FWF-202413滾針和保持架組件1哪些進口品牌可以替換呢？
貴公司進口軸承NACHI 24128AXK30我用得還不錯，我批量購買會不會便宜？
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